日前，由天津市西青區(qū)人民政府、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司和全國汽車標準化技術(shù)委員會智能網(wǎng)聯(lián)車分技術(shù)委員會聯(lián)合舉辦的第五屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標準法規(guī)國際交流會在西青區(qū)舉行。作為交流會的重頭戲，全國首次大規(guī)模商用車列隊跟馳公開驗證試驗昨天成功舉行，來自北汽福田汽車股份有限公司、東風商用車有限公司和中國重型汽車集團有限公司三家汽車企業(yè)的9輛重型商用車，分為3組對《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試方法及要求 第3部分 列隊跟馳功能》進行了公開驗證試驗。
副區(qū)長張寒冰出席活動，現(xiàn)場聽取了測試流程，并通過觀看大屏幕和跟車觀摩兩種形式，觀看了測試全流程。列隊跟馳是指多輛車進行列隊行駛，頭車可采取人工或自動駕駛模式，后方跟隨車輛可通過網(wǎng)聯(lián)技術(shù)實現(xiàn)實時接收前方車輛加速、減速、轉(zhuǎn)向等信息，并在短時間內(nèi)自動完成相應(yīng)操作。
此次驗證道路起點設(shè)置為西青區(qū)泰和路與京福路交口，終點設(shè)置為西青區(qū)泰和路與津靜線交口，全長4公里，共有3個交叉路口，并包含有坡道、彎道等。9輛重型商用車分三組車隊依次發(fā)車。車隊在列隊跟馳模式下，由靜止加速至60 km/h，并控制車間距在22米以內(nèi)，當車輛行駛狀態(tài)穩(wěn)定后，車隊在規(guī)定區(qū)間內(nèi)執(zhí)行換道操作，換道過程車與車之間橫向距離偏移量均小于0.5米，減速過程車隊車輛均可實現(xiàn)平穩(wěn)停車。測試過程中，各車隊頭車多采用人工駕駛，后方跟隨車輛實現(xiàn)自動駕駛。三組車隊均順利完成加速、換道和制動操作，此次測試結(jié)果將作為未來標準制定的重要參考。
本次公開驗證試驗不僅推進了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試方法及要求 第3部分 列隊跟馳功能》標準的制定工作。同時，對推進中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設(shè)，提升中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作的公眾認知度和國際影響力，都將發(fā)揮重要作用。
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