一將難求，正是眼下如火如荼的人工智能行業(yè)的真實(shí)寫(xiě)照。人才，尤其是高水平人才的匱乏，正成為制約人工智能快速健康發(fā)展的一個(gè)瓶頸。坐落于西青區(qū)張家窩鎮(zhèn)天安數(shù)碼城的遠(yuǎn)洋航空天津有限公司，作為無(wú)人系統(tǒng)工程領(lǐng)域的深耕者，多年來(lái)一直致力于打造國(guó)內(nèi)一流的無(wú)人系統(tǒng)智慧教育和應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)。日前，遠(yuǎn)洋航空與北京聯(lián)合大學(xué)，就智能無(wú)人駕駛車項(xiàng)目產(chǎn)學(xué)研深度合作進(jìn)行了簽約。
在北京聯(lián)合大學(xué)機(jī)器人學(xué)院，遠(yuǎn)洋航空與北京聯(lián)合大學(xué)就智能無(wú)人車項(xiàng)目產(chǎn)學(xué)研深度合作進(jìn)行了簽約，標(biāo)志著北京聯(lián)合大學(xué)機(jī)器人學(xué)院的無(wú)人車項(xiàng)目經(jīng)過(guò)數(shù)年的孕育發(fā)展正式進(jìn)入科研成果轉(zhuǎn)化階段。未來(lái)，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)人工智能技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的落地開(kāi)花。
此次遠(yuǎn)洋航空與北京聯(lián)合大學(xué)進(jìn)行簽約合作，是將高校的科研成果進(jìn)行轉(zhuǎn)化，通過(guò)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的方式，把智能無(wú)人駕駛車為載體的人工智能技術(shù)變?yōu)楫a(chǎn)品，提供給更多的職業(yè)院校進(jìn)行人才培養(yǎng)。滿足普通高校和職業(yè)院校在專業(yè)升級(jí)的時(shí)代背景下，面向人工智能方向的科研和教學(xué)需求，扎實(shí)做好新時(shí)代人才培養(yǎng)工作。
公司首席運(yùn)營(yíng)官周童介紹說(shuō)：“我們雙方在合作以來(lái)，都付出了巨大的努力，就無(wú)人智能小車在高校的教學(xué)，研發(fā)包括智能安防方面的應(yīng)用，都進(jìn)行了勇敢的探索。目前我們智能小車的軟硬件體系已構(gòu)建完畢并成熟，已具備量產(chǎn)的條件，可以廣泛的應(yīng)用在高校和職校的教學(xué)科研工作當(dāng)中。”
北京聯(lián)合大學(xué)機(jī)器人學(xué)院創(chuàng)新研發(fā)中心主任盛鴻宇說(shuō)：“在新的時(shí)代里面，尤其是傳統(tǒng)的崗位到新的制造崗位升級(jí)改造過(guò)程中，我們的課程，我們的人才培養(yǎng)，我們的人才儲(chǔ)備，都到了一個(gè)非常關(guān)鍵的時(shí)代。所以今天的簽約，實(shí)際上我們是在想怎么把我們的科技產(chǎn)品，科技成果轉(zhuǎn)化到我們的教育當(dāng)中，為我們?nèi)瞬艃?chǔ)備目標(biāo)，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”
當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，人工智能等技術(shù)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。教育部相繼制定和發(fā)布了《高等學(xué)校人工智能創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃》和《教育信息化2.0行動(dòng)計(jì)劃》，可見(jiàn)，人工智能與教育融合已開(kāi)啟。人工智能將深刻改變社會(huì)，代替很多崗位，也會(huì)創(chuàng)造出很多新的崗位。
京津冀協(xié)同發(fā)展這一國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，西青區(qū)始終高度重視，在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，不斷加大京津冀協(xié)同創(chuàng)新共同體的建設(shè)力度，從支持政策的陸續(xù)出臺(tái)，科技企業(yè)的紛紛落戶，高校院所的聯(lián)手創(chuàng)新，到科技平臺(tái)的相繼搭建，西青區(qū)充分發(fā)揮“雙重優(yōu)勢(shì)”，不僅是吸引了越來(lái)越的的企業(yè)落戶到這里，更是為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了一流的營(yíng)商環(huán)境。
北京聯(lián)合大學(xué)機(jī)器人學(xué)院副院長(zhǎng)杜熠說(shuō)：“在這種大背景下，我們是從2012年開(kāi)始對(duì)無(wú)人駕駛進(jìn)行研究，經(jīng)過(guò)7年的研究，我們?cè)跓o(wú)人駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，包括一些感知技術(shù)，一些決策，一些控制技術(shù)等，積累了很多經(jīng)驗(yàn)，那么在這個(gè)過(guò)程里面，我們響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，把人才培養(yǎng)作為一個(gè)很關(guān)鍵的抓手，我們與企業(yè)合作，企業(yè)有這方面的最新的要求，他們會(huì)把市場(chǎng)的需求反饋給我們，根據(jù)這些需求，針對(duì)人才培養(yǎng)，針對(duì)一些我們要做的工作，可以有更好的幫助作用。”
由北京聯(lián)合大學(xué)主導(dǎo)研發(fā)，遠(yuǎn)洋航空參與開(kāi)發(fā)的智能無(wú)人駕駛車的軟件體系，包括Ubuntu系統(tǒng)（you，ben，tu）、ROS（rou si）系統(tǒng)、SLAM(si lam)地圖構(gòu)建程序、語(yǔ)音識(shí)別程序。車輛配置編碼器、IMU、電機(jī)控制板，底盤(pán)為四驅(qū)底盤(pán)，能夠按照指令速度運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)速度反饋、IMU數(shù)據(jù)上報(bào)，并對(duì)電池電流電壓進(jìn)行檢測(cè)。憑借該技術(shù)生產(chǎn)的無(wú)人車已多次獲得智能無(wú)人車未來(lái)挑戰(zhàn)賽的冠軍，目前已具備量產(chǎn)條件，可廣泛應(yīng)用于院校的科研與教學(xué)工作。
周童告訴記者：“我們所負(fù)責(zé)的內(nèi)容+遠(yuǎn)洋航空作為北京聯(lián)合大學(xué)無(wú)人車項(xiàng)目的唯一運(yùn)營(yíng)方，為有效推動(dòng)無(wú)人技術(shù)在高校的普及和應(yīng)用，將在未來(lái)3年援建300百所院校，迅速滿足普通高校和職業(yè)院校在專業(yè)升級(jí)的時(shí)代背景下面向人工智能方向的科研和教學(xué)需求，扎實(shí)做好新時(shí)代人才培養(yǎng)工作，更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”
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