時(shí)隔近60年，悉尼有軌電車14日重新開通啟用。
悉尼有軌電車工程浩大，跨越城市南北，將為市民出行提供極大便利。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，有軌電車總工程歷時(shí)8年，共花費(fèi)29億澳元。
圖為有軌電車通過悉尼地標(biāo)性建筑維多利亞女王大廈。 中新社記者 陶社蘭 攝
新南威爾士州州長貝雷吉克利安說，新開通的有軌電車將在本周末讓市民免費(fèi)乘坐，共同慶祝這一歷史性的時(shí)刻。城市與東南輕軌是振興該市的一大步，并將改變民眾在悉尼的生活、工作和出行方式。
據(jù)知，新開通的悉尼有軌電車最多可載客450人，相當(dāng)于9輛巴士的承載人數(shù)。在上下班高峰時(shí)期，將使每小時(shí)通勤人數(shù)達(dá)到13500人。
新州交通與道路部長安德魯·康斯坦斯表示，悉尼有軌電車通車無疑是一個(gè)激動人心的時(shí)刻，然而更重要的是安全問題。他透露圍繞安全問題做了很多措施，行人與機(jī)動車司機(jī)在鐵軌周圍活動時(shí)尤其要注意。
圖為有軌電車通過悉尼地標(biāo)性建筑維多利亞女王大廈。中新社記者 陶社蘭 攝
悉尼有軌電車的開通，引起市民、游客的興趣，他們紛紛在有軌電車和站臺上合影留念，紀(jì)念這一時(shí)刻。一名當(dāng)?shù)厥忻裾f，他曾經(jīng)是1961年最后一班有軌電車的乘客，今天又目睹了悉尼有軌電車的重新開通。“我從來沒想到我能再次親眼見到這一切的發(fā)生。”他說。
由于巴士的靈活和低成本，悉尼有軌電車從上世紀(jì)四十年代開始逐步關(guān)閉，直至1961年最后一條有軌電車線路關(guān)閉。
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