記者從昨日召開的天津市新冠肺炎疫情防控工作第99場發(fā)布會上獲悉，本市11個市級在建公路、港口水運(yùn)、鐵路重點(diǎn)項目在做好疫情防控前提下已經(jīng)“滿血復(fù)工”，正在開足馬力加快建設(shè)，努力將因疫情影響而耽誤的工期追上來。
互聯(lián)暢通公路網(wǎng)增加新通道
津石高速公路是天津經(jīng)雄安新區(qū)至石家莊以及西部腹地的最便捷通道，也是雄安新區(qū)最便捷的出海通道。當(dāng)前，如果從天津濱海新區(qū)駕車去石家莊有兩條路徑：一條是北線，經(jīng)榮烏高速、京港澳高速，全程約350公里，用時約5.5小時；另一條是南線，經(jīng)京滬高速、石黃高速，全程約365公里，用時約5小時。津石高速公路建成通車后，全程將縮短至295公里，用時縮短2小時。據(jù)市交通運(yùn)輸委副主任劉道剛介紹，目前正在全力加快工程建設(shè)，天津西段京滬高速至津冀靜海界力爭今年年內(nèi)與河北段同步主體完工，早日實現(xiàn)通車。
工農(nóng)大道是天津市濱海新區(qū)南部的一條重要南北向干線公路，原為大港油田專用路。近年來隨著濱海新區(qū)開發(fā)開放不斷深化，現(xiàn)有技術(shù)等級難以適應(yīng)日益增長的交通需求。為此，市交通運(yùn)輸委正在對其北起天津大港港中路、南至河北黃驊省界全長7.3公里的路段進(jìn)行提級改造，采用雙向4車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速60公里每小時。到明年7月底，市民自駕出行到這條路附近踏青訪友將更加舒適、安全。
軌道上的京津冀賦予新動能
京唐鐵路起于北京城市副中心站（規(guī)劃可連通北京站），天津新建與京濱鐵路共用的寶坻南站，東至河北省唐山站，全長148公里，其中天津段長43公里，計劃2022年9月通車。京唐鐵路將打通北京通州至唐山城際通道，其寶坻至通州段與京濱鐵路共同組成天津濱海新區(qū)至北京城市副中心的快速鐵路通道，支撐北京、天津和河北唐山地區(qū)一體化協(xié)同發(fā)展。
京濱鐵路起于寶坻南站，北接京唐鐵路，南至濱海新區(qū)濱海西站，全長97公里，全線設(shè)寶坻南、寶坻周良、北辰、濱海機(jī)場、濱海西等5座車站。京濱鐵路建成后，將結(jié)束寶坻區(qū)不通高鐵的歷史，形成天津市中心城區(qū)、濱海新區(qū)直達(dá)北京城市副中心的快捷通道，是繼京津城際、京滬高鐵后京津之間的第3條高鐵通道，屆時北京直達(dá)天津濱海新區(qū)只需57分鐘，從寶坻南站到北京站僅需18分鐘，寶坻到天津機(jī)場只需15分鐘。
津興鐵路起于天津西站，終至北京大興國際機(jī)場，全長100.6公里。全線設(shè)天津西、勝芳、安次南、永清南、固安東、北京大興國際機(jī)場等6座車站，建成后將實現(xiàn)天津與北京大興國際機(jī)場的直接連通，形成京津之間的第4條高鐵通道，進(jìn)一步完善北京國際大興機(jī)場客流集疏運(yùn)快速客運(yùn)通道，天津與雄安新區(qū)和北京大興國際機(jī)場將實現(xiàn)0.5小時通達(dá)。
世界一流大港增添新載體
天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭工程將建設(shè)3個20萬噸級泊位，可同時停靠2艘20萬噸級集裝箱船舶或同時?？?艘10萬噸級、1艘7萬噸級集裝箱船舶，設(shè)計集裝箱年通過能力250萬TEU。目前，碼頭岸坡挖泥、預(yù)制構(gòu)件制作、陸域場地整平與強(qiáng)夯正在同步開展，今年年內(nèi)將建成1個泊位并具備投產(chǎn)條件。
天津港高沙嶺港區(qū)10萬噸級航道一期工程將建設(shè)5萬噸級單向航道，全長22公里，通航寬度165米，總疏浚方量約1882萬立方米，建成后將為本市港航系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施提供新的高等級深水航道，進(jìn)而對港區(qū)發(fā)展有著深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。目前，正在進(jìn)行新區(qū)域圍埝施工和挖泥船補(bǔ)給整修，今年年內(nèi)將全面完工。
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