“我們申報的出口貨物通過中歐班列到達二連浩特后顯示異常，無法及時放行。”天津維嘉國際貨運代理有限公司的報關員小李說，“得知這一情況后，天津海關所屬新港海關的專門聯絡員及時與當地海關溝通，一小時之內就解決了問題。”
為保障中歐班列順暢運行，天津海關深化與呼和浩特、滿洲里、烏魯木齊等地海關的關際協(xié)作，分別確定專門聯絡員，建立點對點的解決渠道，實現溝通扁平化，將內部流轉環(huán)節(jié)壓縮至最簡，高效、精準解決企業(yè)遇到的數據傳輸異常等問題。
記者從天津海關獲悉，今年上半年，天津海關共為177列中歐班列辦理通關手續(xù)，共搭載19110標箱貨物。其中，出口貨物箱量占9.1%，其余全部為海鐵聯運過境貨物，充分體現了天津海陸雙交通渠道優(yōu)勢，“天津港-二連浩特-蒙古國”固定線路日均發(fā)運1列。
為有效應對新冠肺炎疫情影響，天津海關迅速落實落細海關總署專門出臺的10條支持措施，并在此基礎上結合天津口岸中歐班列運行特點，推出多項措施促進多式聯運體系發(fā)展。二季度天津口岸中歐班列運行情況較一季度明顯回暖，共放行92列，9930標箱，環(huán)比增加8.2%，其中出口貨物箱量帶動強勁，環(huán)比增加71.8%。
今年3月，天津口岸海鐵聯運“港場直通”作業(yè)模式正式啟動，關港攜手實現過境貨物“船邊直提”，全力支持企業(yè)復工復產。據天津海關工作人員介紹，該通關方式將物流及通關兩個環(huán)節(jié)的作業(yè)流程進行合理優(yōu)化，將中歐班列貨物從抵天津港到運至鐵路場站的時間從2至3天壓縮至3小時以內，大大縮短了中歐班列過境貨物等待裝車發(fā)運的時間。據統(tǒng)計，今年二季度，海鐵聯運過境貨物從天津口岸轉關放行到二連口岸轉關核銷的平均用時為6.98天，環(huán)比下降35.6%，同比下降30.8%，貨物周轉效率顯著提升。
此外，為避免中歐班列貨物滯港停留，確保中歐班列通關“零延時”，天津新港海關還成立中歐班列運營專項工作小組，設立中歐班列便捷通道，24小時預約通關服務，實現貨物通關手續(xù)隨到隨辦。
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