美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日公布了科比·布萊恩特墜機(jī)事故調(diào)查結(jié)果。50歲的飛行員阿拉·佐巴揚(yáng)做出飛入云層的錯(cuò)誤決定，這導(dǎo)致他經(jīng)歷了“空間定向障礙”，在云層中迷失方向。
《洛杉磯時(shí)報(bào)》援引NTSB主席羅伯特·薩姆瓦特的話說，“目視飛行規(guī)則”下，在云層中飛行是“法律禁止的”，但佐巴揚(yáng)卻“繼續(xù)飛入云層”。美聯(lián)社報(bào)道稱，一旦飛行員飛入霧氣或黑暗之中而失去視覺線索，內(nèi)耳就會(huì)向大腦發(fā)送錯(cuò)誤的信號，從而導(dǎo)致“空間定向障礙”。飛行員在傾斜轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)誤認(rèn)為飛機(jī)正沿著水平直線飛行。NTSB調(diào)查人員稱，佐巴揚(yáng)告訴空中交通管制員他正在爬升，但實(shí)際上直升機(jī)正在傾斜轉(zhuǎn)彎并迅速下降。
資料圖為當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年1月28日，球迷們來到洛杉磯一處繪有科比·布萊恩特的壁畫前寄托哀思。
NTSB表示，2010年至2019年期間，美國一共發(fā)生了184起涉及“空間定向障礙”的飛機(jī)事故，其中20起與直升機(jī)相關(guān)。
另外，直升機(jī)運(yùn)營商Island Express對安全管理程序的審查不足，也是墜機(jī)原因之一。
報(bào)道稱，NTSB沒有發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)表明科比曾經(jīng)向飛行員施加過壓力，但信任的關(guān)系“很可能”使佐巴揚(yáng)自我施加壓力，打算將科比帶到目的地。
資料圖為當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年1月27日，調(diào)查人員在加州小城卡拉巴薩斯的山坡上對直升機(jī)墜毀事故進(jìn)行調(diào)查。 中新社記者 劉關(guān)關(guān) 攝
調(diào)查人員說，直升機(jī)沒有機(jī)械故障的跡象，飛行員沒有受到藥物或酒精的影響，空中交通管制員的行動(dòng)也不是導(dǎo)致墜機(jī)的原因。Island Express曾起訴美國聯(lián)邦航空局，聲稱其航空交通管制員應(yīng)為墜機(jī)事件負(fù)責(zé)。
報(bào)道稱，科比及其13歲的女兒吉安娜連同其他6名乘客于2020年1月26日早上搭乘SikorskyS-76B直升機(jī)離開南加州奧蘭治縣，前往他位于文圖拉縣的曼巴體育學(xué)院。飛至卡拉巴薩斯附近時(shí)，這架直升機(jī)以每分鐘1219米的速度沖向山坡并起火，碎片散落在一個(gè)足球場大小的區(qū)域，機(jī)上9人全部當(dāng)場遇難。報(bào)道稱，這些人在前一天曾飛往同一目的地。2019年，佐巴揚(yáng)至少10次沿該路線為科比駕機(jī)。
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