“五一”假期，天津旅游業(yè)商會理事、天津歡樂假期總經(jīng)理陳玉成“忙卻快樂著”。去年年末，津石高速西段通車后，陳玉成一直在策劃開發(fā)津冀兩地間新的主題游項目。今年“五一”，他把這些新項目投入旅游市場試水，沒想到反響特別好。
“天津市和河北省地緣相近、人緣相親，津石高速開通后大大縮短了兩地行程，沿線多個城市的旅游景點直接受益。”陳玉成告訴記者，“津石高速的開通不僅僅是從生活上便利了大家，也給商務(wù)旅游業(yè)開辟了一條更為便捷的通道。”
一條路繁華幾座城，在高速路網(wǎng)“大動脈”的帶動下，沿線城市煥發(fā)出勃勃生機。截至目前，天津市高速公路總長1325公里，基本形成“8橫6縱”布局，對外高速公路接口16個，路網(wǎng)密度位居全國第二。“從區(qū)域看，沿著‘津雄軸’，我們建有津雄高速等2條高速公路，‘沿海走廊’則建成了秦濱高速、長深-榮烏高速，沿著‘京津軸’，京秦高速、京哈高速、京津高速、京滬高速等7條高速構(gòu)成的交通路網(wǎng)業(yè)已成型，實現(xiàn)了津城、濱城以及外圍各區(qū)均有高速公路便捷通達北京，其中，津城、濱城與北京主城之間北、中、南三條通道，為京津冀市民出行提供了更加豐富且多樣化的選擇。”市交通運輸委綜合規(guī)劃處處長于冉冉介紹。
暢通“大動脈”的同時，高速路網(wǎng)的“支脈”也串起了更多群眾的幸福生活。上個周末，武清區(qū)河北屯鎮(zhèn)綠茵蔥翠，游人如織。“朋友‘五一’給我送了點果蔬，口感特棒，芹菜隔老遠就能聞見一股清香，香瓜又糯又甜，趕緊打聽地址就來了。”在“俺的農(nóng)場”特色產(chǎn)業(yè)種植園，來自北京通州的王女士正忙著將整箱整箱的果蔬搬上車，“這一路挺順暢，開車一個多小時就到了，下回我們組團來！”
河北屯鎮(zhèn)坐落于“通武廊”區(qū)域，毗鄰京津高速，距離北京市通州區(qū)也只有60多公里，但之前內(nèi)部路網(wǎng)不完善，好東西運不出去，外地游客也進不來。“這條20公里的環(huán)形路叫愛一路，是河北屯鎮(zhèn)16個村村民外出的主要通道，‘四好農(nóng)村路’提升改造啟動后，這條陪伴鄉(xiāng)親幾十年的土路終于迎來了新生。”河北屯鎮(zhèn)李大人村黨支部書記薄秋鋒指著腳下的大馬路告訴記者，如今，路暢了，也帶動了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的繁榮。愛一路沿線分布著肖趕莊西紅柿特色村、海實精準種植園、西樓甜瓜等8個農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園和四時生態(tài)田園示范區(qū)，形成了“一村一品”的特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)村和集農(nóng)耕文化、休閑采摘、村民休閑于一體的京津冀生態(tài)走廊。作為高速路網(wǎng)的“支脈”之一，愛一路不僅成為當?shù)芈糜螛I(yè)的“顏值擔當”，更成為沿途村民致富增收的“實力擔當”。
愛一路只是天津高速路網(wǎng)升級換代的一個縮影。近年來，本市持續(xù)投資建設(shè)改造的農(nóng)村路與高速公路實現(xiàn)互通互聯(lián)，不僅提升了高速路網(wǎng)的通行品質(zhì)，更使大動脈和連接鄉(xiāng)村最后一公里的“支脈”實現(xiàn)無縫銜接。
“如果高速公路是一條線，那么環(huán)伺周圍的農(nóng)村路就是串聯(lián)在這條線上的珍珠，我們通過以點帶線、以線帶面的模式，把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好。”市交通運輸委副主任劉道剛介紹，未來，天津市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)都將實現(xiàn)15分鐘內(nèi)與高速路網(wǎng)接駁，形成京津冀三地商務(wù)往來、產(chǎn)業(yè)對接、文旅交流的新高地。屆時，高速路網(wǎng)的每一條“支脈”都會化身為“旅游路”“生態(tài)路”“產(chǎn)業(yè)路”，成為老百姓通往美好生活的“致富路”“幸福路”。
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