牢記囑托，天津港暢通海鐵聯(lián)運大通道，今年七月，創(chuàng)新嘗試“一單到底”海鐵聯(lián)運模式，以班列化運營提升海鐵聯(lián)運服務(wù)。“深學(xué)篤用 天津行動”天津港蹲點調(diào)研行今天來看第四篇，貨代主管的三個“沒想到”。
高鑫是一名貨運代理，他的客戶主要來自三北地區(qū)。今天一大早，高鑫就忙活起來，從河北石家莊發(fā)出的30箱貨物，通過鐵路剛剛運到天津。干貨代這行整十年了，讓高鑫沒想到的是，如今，距離天津港只有三百多公里的客戶，也開始選擇通過鐵路運輸集港。沒想到的背后，就跟這張?zhí)嶝泦蔚淖兓嘘P(guān)。
地址的小小改變，對客戶來說就是質(zhì)的變化。像這一單，以前，收貨地址是天津港，客戶需要自己將貨物運到天津，交給船公司，但實行“一單制”改革后，現(xiàn)在，船公司直接將提貨地點延伸到了石家莊，當(dāng)?shù)乜蛻艨梢栽诩议T口拿到船公司的海運提貨箱，裝貨、審批、報關(guān)，一張單子，一個窗口全部辦結(jié)。對于客戶來說，感受到的就倆字：省心。
彭小虎的感受一點不假。今年7月份，天津港創(chuàng)新推出“一單制”服務(wù)，與馬士基和地中海兩大國際船公司達(dá)成協(xié)議，為石家莊到天津港的這條海鐵聯(lián)運通道提供特殊“待遇”。保證倉位、保證用箱、保證貨物到港直接裝船，三個保證讓石家莊海鐵聯(lián)運的運輸量，這個月增長了50%。高鑫也成了受益者，他手底下，老客戶的發(fā)貨量不斷增長。
讓高鑫第二個沒想到，“一單制”嘗試了一段時間后，服務(wù)還會向更近的地方輻射。這幾天，天津港就正在進(jìn)一步與鐵路部門合作，準(zhǔn)備開通天津到河北唐山的海鐵聯(lián)運班列，進(jìn)一步增加“一單制”對京津冀的服務(wù)輻射能力，這也給高鑫的業(yè)務(wù)拓展帶來更大的底氣。
孫書云是高鑫的意向客戶，她在唐山的貨物一般都走公路。高鑫知道，核算時間，從唐山發(fā)貨，鐵路運輸不占優(yōu)勢。但如果從唐山到天津港的海鐵聯(lián)運“一單制”開通，鐵路的穩(wěn)定和成本優(yōu)勢會更明顯。為了爭取孫書云這個客戶增加鐵路運輸?shù)挠唵危喏螞Q定帶她去現(xiàn)場看看。
得益于創(chuàng)新實施“一單到底”全程物流模式，海鐵聯(lián)運大通道進(jìn)一步暢通，包括3條國際陸橋在內(nèi)，目前，天津港共開通了42條海鐵聯(lián)運專線，今年前三季度，海鐵聯(lián)運量同比增長25%以上。最讓高鑫沒想到的是，天津港推出的這項海鐵聯(lián)運“一單制”服務(wù)，進(jìn)一步打通了船公司向內(nèi)陸服務(wù)的通道，訂單量的不斷增加，也讓更多的船公司加入進(jìn)來。
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