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    建設(shè)“軌道上的京津冀” 京雄高速計(jì)劃年底通車
    來源:中新網(wǎng) 編輯:方卉 日期:2022-04-01
    內(nèi)容提要:2022年,京津冀交通一體化將持續(xù)推進(jìn)重大工程建設(shè)、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通,計(jì)劃完成京雄高速北京段主體工程。今年年底,京雄高速有望全線建成通車,屆時(shí),從北京市區(qū)駕車前往雄安新區(qū)最快一小時(shí)即可通達(dá)。

    2022年,京津冀交通一體化將持續(xù)推進(jìn)重大工程建設(shè)、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通,計(jì)劃完成京雄高速北京段主體工程。今年年底,京雄高速有望全線建成通車,屆時(shí),從北京市區(qū)駕車前往雄安新區(qū)最快一小時(shí)即可通達(dá)。

    京雄津保“1小時(shí)交通圈”已經(jīng)形成

    記者從北京市交通委獲悉,2014年以來,京津冀交通部門深入推進(jìn)交通一體化發(fā)展,以軌道為骨干的多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷形成,區(qū)域運(yùn)輸組織和服務(wù)質(zhì)量有效提升,法制政策標(biāo)準(zhǔn)等方面不斷深化協(xié)同,為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。

    建設(shè)“軌道上的京津冀”,打造區(qū)域交通新格局。近年來,京津城際延長線、京張高鐵、京雄城際鐵路、京哈高鐵京承段等建成通車,城市副中心站樞紐、豐臺、朝陽火車站及配套交通樞紐加緊建設(shè),加快打造成京津冀區(qū)域一體化交通新格局,相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)鐵路1.5小時(shí)通達(dá),京雄津保“1小時(shí)交通圈”已經(jīng)形成。

    區(qū)域公路網(wǎng)織補(bǔ)加密,綜合運(yùn)輸服務(wù)不斷創(chuàng)新。北京開通了平谷到遵化、平谷到興隆等6條省際班線的公交化運(yùn)營試點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了38條公交線路跨市域運(yùn)營,線路總里程2700余公里,日均客運(yùn)量超過27萬人次,服務(wù)范圍輻射環(huán)京10多個(gè)縣市;京津冀交通“一卡通”與全國288個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通,推進(jìn)向雄安新區(qū)延伸覆蓋;軌道交通與天津、上海等5個(gè)城市實(shí)現(xiàn)“二維碼”一碼通行。

    京雄高速北京段主體工程今年完成

    如今,安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的京津冀綜合交通體系基本建立,區(qū)域交通一體化的發(fā)展加快了區(qū)域各類生產(chǎn)要素流通和周轉(zhuǎn)速度,對京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化效果明顯。

    京津冀交通一體化不僅支撐了區(qū)域交通降本增效,有效降低了三省市物流成本,大大提高了社會資源的配置效率;還支撐了首都都市圈發(fā)展,使跨區(qū)域通勤人數(shù)逐年提升,通勤圈覆蓋區(qū)域逐步擴(kuò)大,首都經(jīng)濟(jì)文化的輻射作用不斷增強(qiáng)。

    今年,京津冀交通一體化在推進(jìn)重大工程建設(shè)、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通的同時(shí),也將注重促進(jìn)政策、標(biāo)準(zhǔn)、治理等方面的軟聯(lián)通,從兩方面著手加速區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

    在基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通方面,將持續(xù)推進(jìn)“軌道上的京津冀”建設(shè),協(xié)調(diào)推進(jìn)京唐城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期建設(shè),加快推進(jìn)城市軌道平谷線建設(shè)。推進(jìn)朝陽站、副中心站配套交通樞紐及地鐵3號線建設(shè),豐臺火車站建成通車。同時(shí),進(jìn)一步提升路網(wǎng)輻射能力,建成通清路、西太路,完成京雄高速北京段主體工程,加快建設(shè)承平高速等重點(diǎn)項(xiàng)目;試點(diǎn)試行國貿(mào)到北三縣定制快巴,并逐步在環(huán)京地區(qū)推廣。實(shí)現(xiàn)北運(yùn)河京冀段游船互聯(lián)互通。

    在制度規(guī)則軟聯(lián)通方面,北京將與津冀、國鐵協(xié)同,啟動軌道交通“四網(wǎng)融合”在運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兼容、要素資源共享、體制機(jī)制對接等方面的研究工作,推進(jìn)市郊鐵路和城市軌道運(yùn)營服務(wù)相關(guān)技術(shù)方案及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究。同時(shí),謀劃構(gòu)建現(xiàn)代化首都通勤圈,研究利用京九線、京哈線、京廣線等向環(huán)京地區(qū)提供通勤服務(wù)的可行性;持續(xù)與津冀開展跨省市運(yùn)輸違法違章聯(lián)合治理,加強(qiáng)三省市交通執(zhí)法和治理深度協(xié)作。

    原標(biāo)題:建設(shè)“軌道上的京津冀” 京雄高速計(jì)劃年底通車
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