努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，天津港全球首個“智慧零碳”碼頭，已經(jīng)平穩(wěn)運行了一周。牢記囑托，給綠色港口打樣兒，“深學篤用 天津行動”天津港蹲點調研行，25日來看第二篇，零碳碼頭如何實現(xiàn)？
東疆親海公園，天藍水清，海鷗飛翔。周末天氣不錯，提前看好了落潮時間，馮旭帶著兒子來趕海。生在海邊的馮旭告訴我們，從小看著大海，可真正愛上看海，還是最近兩年的事兒。
今天一早，換好工裝，馮旭準時上崗。她是剛剛投用的天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭的場橋司機，在天津港工作10年了。上周剛剛投用的這座零碳碼頭，顛覆了自己以往的認知。碼頭作業(yè)不僅全部采用無人自動化，全部設備都采用電力驅動，實現(xiàn)了清潔能源的自給自足。與新碼頭同時上線的，是一套全新的智能管控系統(tǒng)，需要馮旭重新學習。經(jīng)過了4個多月的培訓、半年的實習，馮旭作為遠程操控司機，現(xiàn)在可以協(xié)助人工智能水平運輸車，不斷自我學習，找到能耗最低的運行線路。
值得一提的是，這套全球獨一無二的操控系統(tǒng)，采用全英文界面，為的就是方便在全球其他港口復制應用。馮旭一口氣背下了300多個英文術語，才能獨立完成場橋的遠程操控。
在馮旭工位的身后，就是正在調試中的智慧能源大腦，整個碼頭各環(huán)節(jié)能耗一目了然。要想真正的實現(xiàn)零碳，必須做到能源消耗百分之百來源于風力、光伏等綠電。曹亞賓，零碳碼頭的工程部副經(jīng)理，干碼頭建設這行也有十多年了。按照以往經(jīng)驗，碼頭投產(chǎn)，他們工程部的使命也就結束了。但沒想到，零碳碼頭建成后，他，反而更忙了。
剛剛投用的4580平米光伏發(fā)電板，到底效果如何，都牽動著全球同行們的關注。
C段投產(chǎn)后的這一周，爬樓就是曹亞賓的工作常態(tài)，包括車輛進出閘口在內(nèi)的五個樓頂光伏發(fā)電系統(tǒng)，他每天都要走一遍。監(jiān)測不同日照條件下發(fā)電量的一手數(shù)據(jù)。
與此同時，碼頭另一角，2臺4.5兆瓦風力發(fā)電機的建設也在馬不停蹄?？朔鞖庠絹碓嚼涞牟焕绊?，晝夜趕工。預計十一月底，風扇就能立起來。雖然辛苦，但是看到零碳碼頭的變化，曹亞賓感覺自己的付出值了。
目前，在零碳碼頭上，像馮旭、曹亞賓這樣正在奮斗的年輕人，平均年齡只有31歲。這也是天津港所有集裝箱碼頭中年紀最小，人數(shù)最少的團隊。向著星辰大海一往無前，他們已經(jīng)交出了76項發(fā)明創(chuàng)新、破解13項世界級難題的成績單。
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