牢記囑托，建設(shè)世界一流的智慧綠色港口。兩個(gè)月前，一條連接天津港和榮程鋼鐵的鐵路線正式投運(yùn)。“深學(xué)篤用 天津行動(dòng)”天津港蹲點(diǎn)調(diào)研行今天來看第三篇，一條新鐵路，能引發(fā)怎樣的蝶變？
苗建鵬，榮程鋼鐵原料物流負(fù)責(zé)人。不過，記者見到他時(shí)，他的工作地點(diǎn)并不在榮鋼，而是在天津港遠(yuǎn)洋礦石碼頭的辦公大樓里。不久前，苗建鵬剛剛把辦公室搬到了這里。
搬到天津港辦公是因?yàn)閮蓚€(gè)月前一條從這里直達(dá)榮程的集裝箱鐵路線投運(yùn)了。中午12點(diǎn)半，滿載進(jìn)口鐵礦石的火車專列準(zhǔn)點(diǎn)啟程，開往榮程鋼鐵廠區(qū)。鐵粉裝進(jìn)集裝箱，代替了傳統(tǒng)的卡車運(yùn)輸，尾氣排放沒了，揚(yáng)塵也大大減少。
這列火車跑一個(gè)月下來，基本上相當(dāng)于一萬多輛卡車的運(yùn)輸總量。因?yàn)檠b車、發(fā)運(yùn)都是遠(yuǎn)程操控，苗建鵬只需要核對(duì)好裝車運(yùn)量和發(fā)車時(shí)間，他講話就倆字兒——省心。苗建鵬再也不用對(duì)講機(jī)不離手、喊話上千次，再也不用因?yàn)榭ㄜ嚩萝嚳赡艿⒄`生產(chǎn)而著急上火了。
一趟趟卡車變成一節(jié)節(jié)集裝箱，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)污染物排放大大降低，而且榮鋼可以根據(jù)列車時(shí)刻表倒排生產(chǎn)，生產(chǎn)效率也大大提高。眼下，這種穩(wěn)定綠色的運(yùn)輸方式，成了天津港的又一個(gè)招牌。“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”的京津冀乃至三北地區(qū)的客戶不斷增加，就在這個(gè)月，天津港至西北地區(qū)的專列開通；多條港內(nèi)鐵路專用線也在加緊投資擴(kuò)建。不僅是榮鋼，天鋼、首鋼等多家鋼鐵巨頭，都已經(jīng)在天津港擁有了自己的專屬鐵路線。
客戶多了，美；但是，操心慣了的苗建鵬，又開始天天盯著效率，不能慢。搬到天津港辦公，苗建鵬總是出現(xiàn)在碼頭的智能遠(yuǎn)控中心里。在這里，天津港的技術(shù)人員根據(jù)客戶需求，不斷提高優(yōu)化智能作業(yè)工藝。今年通過貨場(chǎng)直裝作業(yè)模式，裝車效率提升30%。
全力打造“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”雙示范港口，前三季度，天津港“散改集”完成同比增長(zhǎng)8.2%，鐵礦石鐵路運(yùn)輸占比近65%，保持全國(guó)港口領(lǐng)先。為了讓“公轉(zhuǎn)鐵”的綠色指數(shù)再提級(jí)，直達(dá)榮鋼的鐵路線開通沒多久，天津港就在鐵路沿線，新增了智能大氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。這幾天，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位建設(shè)管理的王熙，正和同事們整理新鐵路沿線周邊數(shù)據(jù)，細(xì)化分析空氣質(zhì)量的影響因素。并根據(jù)火車運(yùn)速、風(fēng)速等影響條件，增加預(yù)測(cè)功能，進(jìn)一步找到提升港口空氣質(zhì)量的辦法。
依托這些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，天津港集團(tuán)投入2000多萬元，創(chuàng)新打造國(guó)內(nèi)港口首個(gè)可監(jiān)測(cè)大氣6項(xiàng)指標(biāo)的生態(tài)環(huán)境大氣智能平臺(tái)。
目前，天津港瞄準(zhǔn)綠色集疏運(yùn)通道、污染物防控等98項(xiàng)任務(wù)，全力推進(jìn)綠色港口建設(shè)，以藍(lán)天碧海，更好服務(wù)“津城”“濱城”。
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