日前，市交通運(yùn)輸委發(fā)布了《天津市綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）。根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，基本形成45分鐘雙城主城內(nèi)部通勤圈、京津雄30分鐘城際通勤圈、京津冀主要城市1至2小時(shí)交通圈，全球主要城市1日通達(dá)。
《規(guī)劃》中提到，到2025年，我市將形成客運(yùn)交通“多級(jí)一網(wǎng)”。依托完善的航空網(wǎng)、高鐵網(wǎng)、軌道網(wǎng)、城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)，形成四級(jí)客運(yùn)樞紐體系，即天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心的國(guó)際樞紐，天津站、天津西站、濱海西站、天津南站等為核心的區(qū)域樞紐，軌道交通站為主體的城市樞紐，道路客運(yùn)站為主體的城鄉(xiāng)一體化樞紐，實(shí)現(xiàn)空鐵融合、軌道“四網(wǎng)融合”、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，推動(dòng)新建樞紐主要運(yùn)輸方式間換乘時(shí)間控制在5分鐘內(nèi)。
在推動(dòng)國(guó)際航空樞紐建設(shè)上，我市將深化京津冀機(jī)場(chǎng)錯(cuò)位發(fā)展，完善國(guó)內(nèi)干支航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展空空中轉(zhuǎn)，推進(jìn)中轉(zhuǎn)聯(lián)程、行李直掛等模式創(chuàng)新。提高口岸服務(wù)效能，豐富口岸功能，在航空口岸大通關(guān)基地開(kāi)通海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，運(yùn)行進(jìn)境植物種苗、進(jìn)境冰鮮水產(chǎn)品等指定監(jiān)管場(chǎng)地，完善國(guó)際郵件互換局功能。支持多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，創(chuàng)新完善空空中轉(zhuǎn)涉及的安檢互認(rèn)、中轉(zhuǎn)貨物集中操作等。
在推動(dòng)區(qū)域鐵路樞紐建設(shè)上，將建成京濱、京唐、津興鐵路，推進(jìn)“津城”至武清、廊坊、通州（津武線(xiàn)）市域（郊）鐵路適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)，同既有京津、京滬高鐵形成5條高鐵城際連通北京格局。優(yōu)化天津站、天津西站、濱海西站等3座主客運(yùn)站功能，強(qiáng)化干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，推動(dòng)高鐵城際站與城市軌道交通同步建設(shè)，并推進(jìn)大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”。
在打造公交都市標(biāo)桿城市上，優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建市郊、干線(xiàn)、普線(xiàn)、微循環(huán)線(xiàn)四級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)體系，重點(diǎn)優(yōu)化軌道接駁線(xiàn)路，保障未開(kāi)通軌道區(qū)域的線(xiàn)路覆蓋。推進(jìn)公交場(chǎng)站建設(shè)及公交站點(diǎn)升級(jí)改造，結(jié)合新能源車(chē)投運(yùn)，規(guī)劃新建公交場(chǎng)站21座，其中中心城區(qū)建設(shè)13座、環(huán)城四區(qū)建設(shè)8座，緩解中心城區(qū)范圍內(nèi)場(chǎng)站資源的供需矛盾，提升公交車(chē)輛夜間進(jìn)場(chǎng)率；完善中心城區(qū)公交站點(diǎn)候車(chē)設(shè)施，為乘客提供遮陽(yáng)擋雨服務(wù)，優(yōu)先在時(shí)間間隔較大的站點(diǎn)實(shí)行站點(diǎn)時(shí)刻表掛牌。推廣智能公交電子站牌、智能公交站臺(tái)，提供公交車(chē)到站預(yù)報(bào)、行程時(shí)間預(yù)估等信息服務(wù)。
?。▉?lái)源：天津日?qǐng)?bào)）
|
津公網(wǎng)安備 12011102000882號(hào)
