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　　2022年8月25日，在第186場天津市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會上，天津市交通運輸委員會二級巡視員黃紅星介紹了交通運輸系統(tǒng)堅持“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略和動態(tài)清零總方針，壓緊壓實四方責任，全力做好本領域疫情防控各項工作，嚴防新冠肺炎疫情通過交通運輸傳播。

　　一、在空港疫情防控方面：發(fā)揮專業(yè)組牽頭作用，堅持人、物、環(huán)境同防，建立健全責任體系、督查體系、培訓體系、管理體系，梳理完善機場轄區(qū)人員底冊和高風險崗位人員底冊，對高風險崗位人員賦紅碼管理，落實集中居住的地方管理，累計保障國際航班743架次，轉(zhuǎn)運旅客157583人次，使用轉(zhuǎn)運車輛6917車次。

　　二、在海港疫情防控方面：加強國際航行船舶船員出入境邊防檢查，嚴格執(zhí)行“非必要不登輪、非必要不登陸、非必要不搭靠”要求。嚴密船員換班流程，協(xié)助屬地聯(lián)防聯(lián)控機制實施閉環(huán)管理。2020年3月份以來，經(jīng)水路口岸出入境船員3.9萬人次。

　　三、在“三站一場”檢測查驗方面：落實“查碼、驗碼、防輸入”的要求，發(fā)揮前端“哨點”作用。對來返津人員，查驗48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明、健康碼“綠碼”，抵津后，未持有24小時內(nèi)核酸陰性證明的旅客在車站進行1次落地核酸檢測，持有24小時內(nèi)核酸陰性證明的旅客前往社區(qū)進行1次落地24小時內(nèi)核酸檢測。

　　四、在公路通道查驗方面：目前我市對于有需要的進返津人員在公路入市口就近提供免費核酸采樣和檢測服務，與此同時，還在6處進京公路通道設置進京疫情防控查驗點，按照北京進京政策標準，對進京車輛人員開展北京健康寶、48小時核酸檢測陰性證明、測體溫等查驗工作，充分發(fā)揮首都“護城河”作用。

　　五、在行業(yè)常態(tài)化疫情防控方面：在公交車、出租車、網(wǎng)約車、軌道交通等領域持續(xù)開展監(jiān)督檢查，嚴格落實測溫、驗碼、戴口罩，始終按照最新防疫要求規(guī)范從嚴從細落實常態(tài)化疫情防控工作。

　　六、在重點涉疫地區(qū)滯留旅客返程管控方面：由市交通運輸委會同市衛(wèi)健委、市文旅局、天津機場和各區(qū)防控指揮部共同成立市級指揮專班，統(tǒng)籌做好海南、新疆等地區(qū)滯留旅客的返程工作。截至目前，累計保障重點涉疫地區(qū)返津航班52架次，旅客6700人。

　　另外，我們按照國務院聯(lián)防聯(lián)控機制《關于防止新冠肺炎疫情通過交通運輸傳播的通知》要求，組織鐵路、機場、海關、衛(wèi)健等部門編制落實工作方案，細化實化了運輸開始前、運輸過程中和到達目的地三個階段防控措施，及時應對處置突發(fā)疫情，做好滯留人員疏散，切實防止疫情通過交通運輸場站和運輸工具傳播。

　　（一）運輸開始前

　　督促客運和客運場站經(jīng)營者嚴格按照相關規(guī)定及指南要求，落實落細消毒通風、運輸組織、人員防護、應急管理、防疫宣傳等常態(tài)化防控舉措，組織一線從業(yè)人員開展3天1次核酸檢測和每日健康監(jiān)測，嚴格按規(guī)定開展旅客體溫檢測和健康碼查驗，涉及口岸的高風險崗位一線從業(yè)人員要落實集中居住、封閉或閉環(huán)管理、每日1次核酸檢測等防控要求。在機場區(qū)域工作的高風險人員和重點管控人員每日開展1次核酸檢測，其他機場從業(yè)的一般人員隔日開展1次核酸檢測。鐵路方面，查驗48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明、行程碼和健康碼。對不符合防控要求，體溫、健康碼、核酸檢測等異常的，引導退票，嚴防進站上車。發(fā)現(xiàn)涉疫風險人員，立即移交地方處置。同時，加強進京列車管控，堅持上車前查驗旅客北京健康寶和48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明，對查驗發(fā)現(xiàn)異常的，不得登乘進京列車。

　　（二）運輸過程中

　　落實交通運輸場站和運輸工具通風、消毒頻次和各項防控措施，強化重點區(qū)域和重點部位消毒，對衛(wèi)生間等重點區(qū)域及門把手、水龍頭等人員頻繁接觸的部位做好預防性消毒。低風險區(qū)要嚴格控制長途客運汽車和客運船舶等交通工具客座率，做好旅客旅途期間的健康監(jiān)測，提醒旅客保持安全距離，減少交通工具內(nèi)人員聚集和走動，做好口罩佩戴、手消毒等個人防護。要求交通工具一線工作人員加強個人防護。乘務人員在鐵路旅客列車運行途中要加強巡視，重點勸導旅客正確佩戴口罩。特別是途經(jīng)疫情嚴重區(qū)域的，加大旅客提示工作力度，對拒不配合的人員交乘警依法處置。對確診病例、疑似病例、無癥狀感染者、密切接觸者等四類人員要在前方站下交，對密接的密接和有感染者乘車的同車旅客在前方站或目的地站下交。對運行中涉疫車廂實行旅客只下不上。

　　（三）到達目的地

　　到達目的地時，督促相關經(jīng)營者按照屬地疫情防控要求，通過運輸工具、交通場站廣告屏或廣播等提醒旅客通過當?shù)亟】荡a等方式填報個人近7天風險區(qū)旅居史等信息。接報陽性感染者有乘坐交通運輸工具的情況，立即開展同乘密接人員及涉疫場所暴露人員排查，明確旅客相關信息，快速鎖定風險人員，并按指南要求落實車(船、機)上工作人員隔離、工具消毒等措施。努力確保各項防控措施落細落實。

　　在發(fā)布會上，有記者提問：據(jù)了解，目前出租車上都貼上了“場所碼”，作為交通運輸主管部門如何督促出租車駕駛員按規(guī)定使用“場所碼”？

　　黃紅星回答：巡游出租車和網(wǎng)約車是我們城市交通的重要補充，在常態(tài)化疫情防控中責無旁貸，企業(yè)、駕駛員、乘客人人有責，不能因為分散流動、不便監(jiān)督而放松要求。

　　今年以來，我委按照市疫情防控指揮部的要求，持續(xù)加大對巡游出租車和網(wǎng)約車申碼、掃碼的力度，效果明顯，從最初每天掃碼的2萬人次增加到30萬人次，但是也暴露了一些問題。比如上下跳躍，不穩(wěn)定，覆蓋面不夠大，還有很大的提升空間。為此我們責成市道路運輸局會同市交通運輸執(zhí)法總隊、市智能交通運行監(jiān)測中心等部門采取智能化手段，利用大數(shù)據(jù)手段定期篩查違規(guī)線索，同時派出執(zhí)法人員加大對路面的巡查和檢查力度，力爭使駕駛員和乘客自覺主動掃碼，形成良好的習慣。執(zhí)法當中，截止2022年8月，共查處76名巡游車、網(wǎng)約車駕駛員不按規(guī)定使用“場所碼”的行為；督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)停止向371名未按規(guī)定使用“場所碼”的網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員提供派單服務。

　　交通運輸部門提醒：一是巡游車、網(wǎng)約車駕駛員運營期間要在車內(nèi)按照規(guī)定張貼“場所碼”，同時要在運營前及時提醒督促乘客上車必須掃“場所碼”；二是乘坐出租汽車廣大乘客，上車后一定掃“場所碼”，如乘客拒絕配合，駕駛員可予以拒載；三是網(wǎng)約車平臺企業(yè)需落實疫情防控主體責任，對不配合申領及使用“場所碼”的駕駛員要采取管理措施，停止派單服務。