1月28日，隨著“通生號”盾構機刀盤突破地連墻，天津地鐵11號線項目招遠路站-外環(huán)輔道站區(qū)間（招外區(qū)間）盾構左線零偏差洞通，這是天津4條PPP地鐵項目的首個貫通區(qū)間，標志著11號線建設率先全面進入盾構隧道施工階段。
招外區(qū)間左線全長1374.231米，共有916環(huán)管片，縱斷面為“V”字坡設計。線路穿越黏質粉土、粉質黏土、粉砂等土層，下穿外環(huán)河等風險源，沿線分布有建筑物、管線和河道等，環(huán)境十分復雜。作為全線首發(fā)盾構區(qū)間，“通生號”盾構機24小時不停機施工，項目根據掌子面不同的地層狀況，及時調整掘進參數，避免盾構機走“蛇形”，優(yōu)化注漿參數，縮短漿液初凝時間，確保施工質量和安全，實現地面零擾動。經過122天地下穿行，“通生號”盾構機最終在招遠路站大里程端接收洞通。下一階段招外區(qū)間左線將進行洞門封堵、聯(lián)絡風道施工等作業(yè)。
據悉，天津地鐵11號線一期工程PPP項目作為中交集團與天津市人民政府簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議以來落地的重點項目，采用建設-運營-移交的PPP模式實施，總投資256.02億元，其中PPP項目包投資約187.6億元，是中國交建目前投資規(guī)模最大的地鐵PPP項目，也是在華北地區(qū)實施的第一條整線式地鐵項目。項目由中國交建和天津軌道交通集團共同組建的中交（天津）軌道交通投資建設有限公司投資建設運營，建設期4年，運營期22年。
項目西起南開區(qū)復康路與水上公園西路交口的水上公園站，東至東麗區(qū)津塘二線與六經路交口的六經路站，線路全長22.6公里，共設21座車站，項目建成后將極大地促進天津市東西經濟聯(lián)絡和發(fā)展。
此次完成洞通的“通生號”盾構機為中交天和自主研發(fā)的19295號盾構機，盾構機刀盤直徑6.45米，整機長度85米，為土壓平衡式盾構機，全速推進時最大推進速度可達到80mm/min。
目前，天津地鐵11號線項目已兩臺盾構機下井作業(yè)，招外區(qū)間左線的順利貫通標志著項目正逐步掌握天津土層狀況，適應天津地質條件，為后續(xù)其他盾構區(qū)間積累了寶貴經驗，為項目開啟多臺盾構施工階段筑牢基礎。
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